南京铁道车辆高级技工学校

招生专业

专业名称	招生层次	主要课程	招生对象
铁路客运服 务	初中起点:普通 中专〈学制3年）﹔大 专＋高级工（学制s 年）﹔高中起点﹔大 专＋高级工（学制s 年〉﹔	城轨交通概论、城轨交通行车组 织、城轨交通安全管理、城轨交通控 制、茶艺茶道、现代服务礼仪、形体与 美容、语言艺术训练、英语听说训练、 小语种口语训练等。	应历届初中、高中毕 业生均可报名，该专业为 定向培养模式招生，入学 前需经过面试通过方可报 名﹔限定名额;
城市轨道交 通车辆运用与检 修	初中起点:普通 中专（学制3年）﹔大 ?上丁 专+高级工（学制5 了*尚组上（字制5 年）﹔ 高中起点:大专 高级工（学制3 年〉﹔	主要学习机械制图(含CAD)、电气 AD、机械基础、电工电子技术及应用、 城轨车辆控制技术、机车车辆电子技 战轨 术、电机基础及机车车辆电机、城市轨 亘车辆制动技术、城市轨道车辆运用规 章、车辆检修、车辆构造、车辆钳工实 匀等。	应历届初中、高中毕 业生均可报名﹔毕业后可 优先就业到中国中车。
数控加工与 编程	初中起点:普通 上、o， 中专（学制3年）﹔大 士.言1Tr1- 专+高级工（学制5 年）﹔	培养攀握数控原理、数控编程和数 投加上等万闻的专业知识及操作技能， 从事数控程序编制、数控设备的操作、 r等默江性."、01w: 调试、维修和技术管理，数控机床加工 程序的编制、数控机床的操作、调试和 维修，数控设备管理的高级技术应用性 专门人才。	应历届初中毕业生均 可报名，
模具制造	初中起点:普通 中专（学制3年）﹔大 专+高级工（学制5 年〉﹔	机械制图、机械设计基础、数控加 工技术、数控加工编程与操作、数控原 理与系统、模具CAD/CAM、机加工实 习、钳工技能卖训、数控机床操作交 切、模具技能实训等，以及学校的主要 持色课程和灾践环节。	应历届初中毕业生均 可报名﹔
汽车维修	初中起点:普通 中专(学制3年);大 专+高级工(学制5 年);	面向现代汽车制造及零部件生产与 装配行业，培养基础扎实、实践能力强 的高等技术应用性人才。能从事现代汽 车制造及零部件加工,汽车装配调试 具备从事计算机辅助设计、数控编程、 产品质量检测等生产现场控制岗位的能 力.	应历届初中毕业生均 可报名;
焊接加工	初中起点:普通 中专(学制3年);大 专+高级工(学制5 年);	零件测量与质量控制技术、 CADCAM、钳工工艺、金属焊接基础、焊 接方法与工艺、悍接机器人编程与操 作、悍接检测、焊接安全操作与劳动保 护等。	应历届初中毕业生均 可报名;
幼儿教育	初中起点:普通 中专(学制3年);大 专高级工(学制5 年);	幼儿园保教工作基础、音乐、钢琴、 舞蹈、美工、书法、普通话、婴幼儿生 活照顾、婴幼儿早期开发、幼儿园活动 设计与组织、幼儿保育、幼儿文学、幼 儿教师口语、幼儿园班级管理、幼儿教 |师证培训与考证	应历届初中毕业生均 可报名;
机电产品检 测技术应用	初中起点:普通 中专(学制3年);大 专+高级工(学制5 年)3	工程制图、焊接工艺、射线检测、超 声检测、渗透检测、磁粉检测、无损探 伤现场实用技术、压力容器安全监察与 管理等。	应历届初中毕业生均 可报名;
电子技术应 用	初中起点:普通 中专(学制3年);大 专高级工(学制5 年);	电工电子技术、电工电子技能与实 川、计算机辅助电路设计、电子装配与 调试、数字音响及电视技术、数码电子 产品应用与维修、智能电器应用与维 修、数字通信终端设备等。	应历届初中毕业生均 可报名;

学校简介

中国南车集团南京浦镇车辆厂技校现更名为南京铁道车辆技术学校。学校创建于1958年，是国家劳动和社会保障部确立的首批机电项目国家高技能人才培训基地，国际焊接（ISO9606）联合培训基地，国家级重点技工学校，南京市第一所通过ISO9001质量管理体系认证的技工学校，中国南车集团培训中心（南京基地）、国家职业技能鉴定所、南车职业技能考核站、铁路特有工种鉴定站。

办学实力

南京铁道车辆高级技工学校始建于1958年，属铁路机车车辆工业系统的技工学校。多年的发展，使它成为一所管理规范、专业齐全、师资力量雄厚、教学设施完备的职业技术学校，为中国铁路工业发展和地方经济建设培养了大批优秀技工人才。

办学成果

学校现有在校生3500余人，近80个教学班级。开设的专业有：现代焊接、数控加工、铆焊技术、模具钳工、汽车维修、机电工程、冷作技术、机床加工、机械钳工、材料成型、电子电工、车辆装配、车辆电工、木油装潢、微机应用、宾馆服务等。学制教育有预备技师、高级工、中级工等。

“今年技校招生，只有两家开设了焊接技术专业，而且都是定向招生。”昨天，南京市劳动和社会保障局有关人士告诉记者，虽然市场上对电焊工人需求量很大，但是技工学校因为成本过高，都不愿开设这个专业。

学校率先被国家有关部门批准为国家机电类高技能人才培训基地、中国南车集团公司职工教育培训中心、国际标准焊接(ISO9006)培训及南京市高技能人才培训基地。学校设有铁路特有工种职业技能鉴定站、中国南车集团职业技能考核站和通用工种职业技能鉴定所。成本高，技工学校不愿开设焊接课。

据了解，今年中考指南之中，只有南京铁道车辆技术学校和中国长江航运南京金陵船厂技工学校两家学校开设了焊接技术专业，而且该专业毕业的学生都将直接进入南京浦镇车辆厂或者金陵船厂工作。“往年，有不少学校开设焊接技术专业，但是教学成本太高，学校纷纷取消了该专业”南京市劳动和社会保障局有关人士告诉记者，一个学生实习期间，每天至少要烧10根焊条，按照每根5元计算，一个月教学成本就达到了1500元，而学校每年的学费只有3000多元，民办学校没有其他资金来源，他们感觉不划算就取消了该专业设置。虽然市场上对电焊工人需求量很大，没学校肯开课也是无奈之举。

历史沿革

学校创办于 1958 年，1964 年根据原铁道部文件，学校更名为铁道部浦镇机车车辆工厂半工半读技术学校，学制为四年。

1973 年 2 月经原交通部批准，迁入浦镇铁工新村 6 号（现校址）。学校先后更名为南京浦镇车辆厂技工学校、中国南车集团南京浦镇车辆厂技工学校。

1998 年通过省部级技工学校的评估验收，学校升格为“江苏省重点技工学校”（苏劳技 [1999]25号）；

2001 年被中国南车集团指定为“集团公司培训中心”（南车劳 [2001]290 号）；

2002 年被国家劳动和社会保障部指定为“高技能人才培训基地”（劳社培就司函 [2002]122 号）；

2004 年通过国家级重点技工学校的评估验收（劳社部函 [2004]254 号），同年被哈尔滨焊接培训中心授权成为“国际焊接（ISO9606）培训基地”。

2007 年 5 月 1 日，学校名称由“中国南车集团南京浦镇车辆厂技工学校”更名为“南京铁道车辆技术学校”。

2008 年学校通过国家高级技工学校的评估，于 2009 年初经国家劳动和社会保障部复审通过，

学校升格为高级技工学校，校名改为“南京铁道车辆高级技工学校”（劳社部函 [2008]26 号）。

2011 年，江苏省人力资源和社会保障厅批准学校为“江苏省高技能人才培养示范基地”（苏人

社发 [2011]172 号）。

2012 年，南京市政府批准学校为“南京城轨地铁焊接公共实训基地”（宁府办文 [2012]1996 号）。

2013 年，经江苏省政府批准为“南京铁道车辆技师学院”（苏政复 [2013]29 号）。

联系方式

江苏省南京市浦口区顶山街道浦珠中路359号

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